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府谷:“大交通”催生大变化

时间:2015-10-15 10:16   府谷

核心提示: 近年来,府谷县通过实施“大交通”战略,县域交通环境逐年变好,有效改善了出行条件,提升了整体交通承载能力,并促进了全县经济转型跨越。

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神府高速公路

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公路养护

神府高速公路建成通车,府谷至西安的铁路客运列车开通,采用BOT模式开工建设全省第一条由县级政府投资的大柳塔至石马川高等级公路……近年来,府谷县通过实施“大交通”战略,县域交通环境逐年变好,有效改善了出行条件,提升了整体交通承载能力,并促进了全县经济转型跨越。

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工人们加紧施工

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乡村公路绿化。 赵小军摄

A “乡乡通”、“村村通”——

出行告别“肠梗阻”

金秋时节,置身府谷县海则庙办事处王大庄村,一派丰收景象,村民忙着收获谷子、土豆等农作物,而不远处即将竣工交付使用的沿黄公路宽阔平坦,一直通向县城。

“到县城原先20多公里的路程现在缩短至10公里,时间也由1个小时减少至20分钟。”村支部书记高世雄高兴地说。

王大庄村有700多人,过去山路崎岖、道路不平,村民来往县城经常选择绕行其他村子,很不方便。如今,新的路面通到了村头,不仅到县城读书、打工方便了,也给村里农副产品以及工业品销售带来便利。

府谷县属于黄河沿岸典型的土石山区,地表支离破碎、沟壑纵横,受其影响和制约,公路建设一度非常滞后。为改变这一状况,从2006年起,府谷县开始把公路建设作为全县“一号工程”来抓,并通过实施“大交通”战略,使县乡道路建设工作快速推进。截至去年,府谷县公路通车总里程达2846公里。其中,高速公路43公里,省道S301一级公路55公里,县、乡二级公路261公里,三级公路142公里,四级公路2345公里。

“这一时期也成为了全县公路建设史上投入规模最大、建设速度最快的时期。”府谷县交通局局长郝文博说,“从2006年至2014年,县上加大财政投入力度,积极争取各级项目资金支持,累计投入公路建设资金达100亿元。”

在一系列“大动作”的实施和影响下,府谷县所有乡镇实现“乡乡通”油路,所有村子全部实现“村村通”砂石路,有85%的行政村还达到通畅标准(水泥路或油路)。这些延伸的道路改善了村子的基础设施条件,也使老百姓出行不再“肠梗阻”。

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去往省城的火车通了。 赵小军摄

B “坐上火车去省城”——

千里西安半日还

“现在从府谷到西安坐火车直达,再也不用遭受中转、绕行的痛苦了。”家住府谷县城的董娟高兴地说。自从今年开通了府谷到西安的客运火车,董娟利用工作之余已经去了两趟西安,相对十分便捷。

随着神府高速通车以及一批县乡干线公路等相继建成,府谷虽然也打通了一些连接陕晋蒙的出口通道,并形成了“四纵四横一环城”的公路路网体系。但与公路相比,府谷的铁路客运仍然是一块“短板”。虽然也有神朔铁路、准神铁路穿境而过,但整体以运煤为主,特别是没有到西安的铁路直达客运,不仅与府谷经济强县的地位严重不相称,还时刻困扰着老百姓的出行。

有资料显示,每年从府谷及周边去往西安经商、旅游、就医等的各类人员高达3万人次,在西安大专院校、中小学就读学生及在西安居住的群众达15700多人,来府谷的陕南、关中籍务工人员达到2.4万人。对这些人来说,府谷到西安来回一趟总是要到神木、榆林中转,其他地方几个小时的车程,他们却或许要一整天。这种尴尬的出行经历到今年7月10日终于结束了。

7月10日,在嘹亮的锣鼓声和欢快的秧歌中,府谷至安康经西安客运列车徐徐驶出站台。至此,当地人“坐上火车去省城”以及“千里西安半日还”的愿望终于实现。

据介绍,整趟列车从府谷至安康经停西安,17∶45由府谷发车,次日6∶06到达西安,10∶44到达安康,共计20个站点。这趟列车不仅是府谷百姓出行的重要交通工具,更成为带动经济社会发展的“助推器”。

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沿黄公路王大庄段。 赵小军摄

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柏油路通四方。

C 天堑变通途——

交通助力经济“提速”

近些年,受有限的交通条件制约,府谷煤炭外运能力一度大打折扣,开辟一条新的煤炭外运通道就显得尤为急切。经过充分调研,府谷县启动建设了大石一级公路。这条公路具体分两期建设,一期工程全长50公里,于2010年11月份开工建设,总投资约35亿元。作为全省首条由地方投资的高等级公路,大石公路一期采取BOT模式建设,目前已经正式贯通。

据了解,截至去年底,府谷全县共有煤矿85处,总规划年生产能力为1亿吨,其中大石公路压覆及周边的煤矿就有48处,生产能力为5078万吨,占了全县总生产能力的50%。而且沿线经过庙沟门工业集中区,原煤和工业品的输出迫切需要一条通道。

府谷交通建设集团副总温永忠说:“大石公路是矿区原煤外运和工业集中区原材料运进、能源化工产品运出的主要通道,对加快神府煤田西煤东运以及府谷县丰富的能源及化工产品外运起着关键作用,对区域经济社会发展、促进资源开发也具有重要的意义。”

作为我省能源化工基地的重要组成部分和规划建设的火电载能工业园区,也是神府煤田煤炭等化工产品东运、北运的重要走廊,府谷县围绕“七区八园”的总体规划和产业布局,以构建“大交通”、完善交通运输网络为方向,以铁路、高速公路为主通道,县道为干线,乡村道为支线,基本实现了“对外运输高效便捷,对内运输衔接顺畅”的道路交通运输格局,从而为经济发展提供了强有力的保障。

与此同时,道路交通的改善也为农村加快发展创造了条件,有力推动了当地农业产业结构调整以及旅游产业等的开发,沿线群众正在享受着畅达交通带来的“大礼包”。(榆林日报)


编辑:王堃



关键词: 府谷

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